加油车，装有油罐、呼吸阀，油泵、流量计、加油抢等的设备的车辆。罐体一般采用碳钢板材制作，也可以用玻璃钢，塑料等材料制作。按照罐体材质分类：按照不同用途可选用，碳钢、不锈钢、内衬滚塑、玻璃钢、塑料罐（聚乙烯.聚丙烯）、铝合金等材质制作罐体。加油车罐体形状：分为椭圆形罐体、圆形罐体、方圆形罐体。按照罐体材质分类：按照不同用途可选用，碳钢、不锈钢、内衬滚塑、玻璃钢、塑料罐（聚乙烯.聚丙烯）、铝合金等材质制作罐体。加油车罐体形状：分为椭圆形罐体、圆形罐体、方圆形罐体。
加油车倒静电装置
加油车倒静电装置分为两种，*一种是搭地带。搭地带位于小型加油车后部的罐体角上，经常保持与地面接触。这样就可防止行驶中小型加油车罐体内的油料由于冲击及晃动等作用产生的静电，或者加油机及发电机工作中产生的静电直接导入地内，从而防止因为静电而导致的事故。第二种是导电杆一般是固定在小型加油车的车架上，当小型加油车加油或者排放油液时必须将导电杆拉出来，并把它插入在潮湿的地面，这样从根本上防止了油罐车油料在装载过程中产生的摩擦，同样潮湿的地面是好的媒介，起了相当好的导电的作用。特别是在油库的时候要注意不能将易燃物或者易产生火花的物品带进油库，以免油液被这些细小的火苗点燃，造成重大事故。
加油车分享轮胎等五大必检项目
检修项目1轮胎
长假除了常规路线火爆外，有些车主更选择另类赏月之旅，涉及越野或山路行驶，导致轮胎表面的凹槽位置夹杂碎石粒，若不及时清理，会影响到胎面的正常使用寿命。同时，野外恶劣的路面，很可能会影响到轮胎的动平衡。因此，自驾游归来应视具体情况为每条轮胎重新做动平衡。
同时，车主们有必要检查一下轮胎是否有明显外伤、刮痕和扎钉。尤其是轮胎侧壁，若胎侧有明显伤痕，应及时更换轮胎，否则易现爆胎危险。此外，还要检测胎压是否达标。进行胎压测定时，应保持四轮同样的胎压，若某胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否被扎穿，并及时检修更换。
检修项目2刹车片
曾在山区行驶过的车辆，由于经过的路面崎岖，汽车行驶不平稳，对刹车片影响相对较大。事实上在山地或郊外行驶时，由于汽车的制动系统使用频繁，灵敏度很容易受到坎坷的路面影响。
尤其在长时间下坡后，应及时检查刹车盘及刹车片。因为，长时间踩住刹车会造成高温，使刹车盘及刹车片表面严重磨损。若制动踏板过于松动无力，储备行程过少，则表示有渗漏或制动有故障，需及时检修排除。
检修项目3蓄电池
自驾游时对车辆各部件使用较频，有时夜间长途驾驶在所难免，这也对电池电量提出了更高要求。仪表显示向驾驶员传达的是行车的数据，若出现异常，可能存在隐患。
所以归来后，要检查电池电量是否充足、灯光是否完好、仪表显示是否正常等。如车辆放置超一周不用，又没将电池头拆下，也会现自然放电或漏电现象。电池的电解液液面须高于极板10-15m m，不足时应添加蒸馏水保持电量充足，必要时对电池充电。
检修项目4油类
选择长假自驾出行的车辆对各种辅助油品液体的损耗相当大。因此，归来后最好注意对机油、刹车油、防冻液等各类液体进行检查，看其有无渗油和消耗。尤其是国庆北上的车辆，有可能遭遇南北气温相差较大的情况，质量较差的塑料油管，在冷热相差较大的环境下易变脆爆裂，会导致防冻液、油品泄漏。而且，在乡间等道路行驶时也可能会出现刮伤情况，如果引起了机油渗漏，须及时解决。
此外，各地加油站的油品质量参差不齐，若油中胶质含量过多，车辆使用后进气门周围会产生大量胶质，使进气门运动不畅，严重时会致油耗增加、发动机不易启动。对此，轻微的积碳可用清洗剂清洗，严重的积碳只能将缸盖拆下清理，此外还要清洗油路。
检修项目5玻璃
总有人抱怨，跑完高速回到市区，发现玻璃上出现各种小裂痕或刮花痕。通常在高速公路上，别的车辆超越己车或自己尾随大货车时，对方溅起的碎石可能会导致这一现象的发生。
油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢？据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。油罐局部快速加热器油罐局部快速加热器工作原理：1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。换热器采用高效换热元件--涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。加热特点：1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与u型管换热器比较，在同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为u型管换热器外形尺寸的二分之一左右。10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。
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