声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。
声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。
声屏障按材质分为:金属声屏障(金属百叶窗式、金属微孔式)、混凝土声屏障(轻质水泥木屑混凝土、高强混凝土)、透明玻璃，pc声屏障、玻璃钢声屏障等。
按用途分为:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。
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